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| 项目名称： | | 摩赛租车网B2C首轮融资 |
项目编号： | | 00003845 |
| 项目等级： | | C类项目 |
所属区域： | | 江苏省·南京市 |
| 所属行业： | | 互联网 |
注册资本： | | 100万元人民币 |
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| 手 机： | | 隐藏发布，联系方式只有验证过的投资人可见！ |
电子邮箱： | | 隐藏发布，联系方式只有验证过的投资人可见！ |
| 联 系 人： | | 隐藏发布，联系方式只有验证过的投资人可见！ |
职 位： | | 隐藏发布，联系方式只有验证过的投资人可见！ |
| 商业计划： | |
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| 业务简介： | | 摩赛租车以互联网为平台，依托全国呼叫中心、网上订车系统、e调度管理系统三位一体的同步运营模式，提供全国范围内在线连锁租车服务。用“租车业的携程” 可以简单概括摩赛网的商业模式，以低于平均线的价格，配套方便快捷的“3分钟订车”服务来吸引用户达成交易，从而达到网站、合作企业、用户的多赢局面，同时对缓解城市交通、降低能源损耗、提高环保意识等大环境也有正面影响，符合国家的发展策略。 | |
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| 市场分析： | | 汽车租赁一度被投资界看作中国的新兴朝阳产业，按照成熟的国际汽车市场惯例，汽车的销售利润仅占整个产业利润的20％，而60％的利润则是在其服务领域中产生。美国的“汽车服务”领域年产值高达1400亿美元，被称为“黄金产业”。而在中国，这个数字同样可观。据行业内报告分析，到2010年，中国汽车售后服务市场的总额有望达到3000亿元，汽车租赁市场规模的年增长速度为20％至30％，到2015年，中国汽车租赁市场的租赁车辆需求将达到30万至40万辆，营业收入将达到180亿元；中国还没有连锁租车的巨头；中国信用卡持卡人超过3000万人，每年还在高速增长……但是在这一串令人兴奋的数据背后，一个不争的事实却是：从1989年第一家汽车租赁公司问世至今，经过二十年的发展，这个需求巨大的市场仍是散兵游勇的竞争格局，缺乏强势品牌，整合两端资源。
中国幅员辽阔，有驾照的人越来越多，自驾出行、商旅用车等给汽车租赁提供了广阔的市场；信用体系的完善，租车人不必再提供房产证、户口本和担保人，信用卡可以迅速判断客户的身份和信用状况，使得中国租车行业得以与国际接轨，这就是全国连锁租车平台建立的价值所在。 | |
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| 业务现状： | | 摩赛网目前已经开通的服务城市达到10个，涵盖全国主要的一线城市，核心优势：商业模式清晰易行；租金价格优势；上游市场接纳度高；用户使用方便；风险小，运营成本低，市场拓展相对容易；先进的技术架构。
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| 预期收益： | | 融资后第一年的营收预期为750万，毛利为584.025万，净利润为-208.865万；第二年营收预期为3000万，毛利为2422.5万，净利润为904.632万，18个月之内达到收支平衡。 | |
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| 出让股份： | | 面谈 |
融资额度： | | 2000万元人民币 |
| 融资对象： | | 天使投资,风险投资 |
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