| 莉子 |
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| 发表于：2008-9-27 13:39:00 |
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| DHL中国并购首单 申通快递挤压下过冬的新选择 |
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“DHL准备全资收购申通快递，目前正在谈判过程中，”一位快递业内部人士近日在和《华夏时报》记者交流时透露，“按照目前的形势来看，谈成的可能性很大。”
记者就此致电DHL在中国大陆的分支机构——中外运敦豪国际航空快件有限公司(下称中外运敦豪)，其董事总经理办公室的一位人士表示：“目前DHL在中国只和中外运合资成立了这一个公司，如果有新的投资计划，肯定会选择合适的时机对外公布。”
而申通快递方面则不愿意对此作出回应，其总部一位人士在接受《华夏时报》记者采访时只是表示“目前不会回应这类传言，公司目前状况一切如常”。
申通快递由陈德军兄妹于1993年在上海创立，通过较早推行承包制及加盟制，规模得以迅速扩张。根据该公司网站上公布的相关资料显示，到2006年全国总计有800多个网点，公司从业人数达3万多人，目前已经成为国内最大的民营快递公司之一。而根据另一份资料显示，申通快递2007年营业额超过40亿元，营业网点超过1400家，在民营快递企业中仅次于顺丰快递，居第二位，
DHL于1986年进入中国市场，其时与中国对外贸易运输(集团)总公司(下称中外运)各注资一半成立了中外运敦豪。2004年中外运敦豪开始经营国内快递业务。
根据相关媒体的报道，DHL方面曾表示：“希望在亚洲快递业务收入占总收入的比例能在3至4年的时间内从现在的8％提高至16％。尤其将加强亚洲国内快递业务的投入，希望通过收购方式，将其在亚洲的国内快递业务增加一倍。”
DHL快递亚太区首席执行官Dan McHugh也曾直言，“我们要在机遇来临之前先行投资，这样才不会错过客户的下一轮增长需求”。
“直接收购国内有实力的民营物流企业已经成为外资巨头迅速布局中国市场的一条捷径。”上述物流业内部人士表示。
“申通这几年一直想把自己卖掉，前后谈了很多家，”AMT咨询机构的分析师赵扬对《华夏时报》记者表示。
与中外运合作的无疾而终也使申通快递正在进行的一项内部改革多少受到一些阻碍。申通在快速发展谕ü用四Ｊ降靡钥焖倮┱牛渥芄局桓涸鹕虾：秃贾萘降匾滴瘢杂芰锨康囊恍┏鞘型悖晖ㄓ幸庖宰杂居爰用斯净还煞绞街鸩浇涫栈亍！罢馕抟尚枰罅康淖式鹄丛俗鳌！币晃辉谏晖üぷ鞴娜耸勘硎荆耙胱式鹁统晌惹械男枰！?
另一方面，国内民营物流企业在长时间经受国营企业与外资巨头双重挤压之下夹缝求生，在得不到更多政策扶持的情况下还要应对资金压力，抗风险的能力普遍偏弱。
今年以来，受累于油价上涨等因素造成的物流成本上涨，快递行业遭遇了一场前所未有的“寒流”，不仅仅“冻死”了一批中小型民营快递企业，更使很多行业内的“领导者”也感受到了不断迫近的寒意。
“企业选择把自己卖掉，不仅仅是从发展的角度考虑，更多的还包含着对生存的隐忧。”一位不愿透露姓名的物流行业内部人士表示。
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